Если ваш блок подлежит замене, перед его покупкой запаситесь: Нутромером — для проверки геометрии и диаметра, цилиндров и отверстий под вкладыши. Лекальной линейкой (длинной, не менее длины бло­ка) — для проверки привалочной плоскости ГБЦ и соос­ности гнезд коренных подшипников.

Лекальными угольником и линейкой (длиной около 250 мм) — для проверки перпендикулярности оси симмет­рии цилиндров и привалочной плоскостью ГБЦ.

Читать полностью »

Неискушенному в инструменте автолюбителю, думаю, будет полезен список фирм, выпускающих наиболее качественный инструмент:

«SNAP-ON* (США)— фирма, выпускающая легендарный инструмент как по качеству, так и по цене, безуспешный лидер продаж в США. Весь ассортимент выпуска­емой продукции (более 16 тыс. наименований) имеет по­жизненную гарантию. Фирма является официальным поставщиком американского аэрокосмического агентства 11 АСА, а это уже о многом говорит.

Читать полностью »

Монтаж гидрокомпенсаторов необходимо производить в их заполненном на 50-60% состоянии. Некоторые мо­дели двигателей требуют монтаж гидрокомпенсаторов со смазанными трущимися парами, но без заполнения их полости маслом.

Читать полностью »

Первоначально износ появля­ется на его зубчатом венце, ресурс которого обычно за­канчивается к пробегу 200-220 тыс. км. Венец — деталь съемная, поэтому на ресурс самого маховика она влияния не оказывает. Износ контактной поверхности с диском сцепления также вполне устраним проточкой на токар­ном станке. Исходя из практики, маховик обычно слу­жит не менее, чем сам двигатель.

Читать полностью »

Для монтажа ГБЦ двигателей «Ауди», «Мерседес-Бенц» и дрругих с головками болтов типа «SPLIN» желательно иметь инструмент покрепче, например, такой как пока­зан на рисунке 1.22. Малоприятную работу с «прикипевшим» крепежом под отвертку существенно облегчит фирменный инструмент. Лидирующие позиции в этом секторе занимает небезызвест­ная фирма «WIHA», специализирующаяся на выпуске очень прочного и удобного инструмента.

Читать полностью »

Монтаж звездочки привода распределительного вала, цепи (ремня) и механизма натяжения цепи (ремня). Если помпа системы охлаждения приводится ремнем ГРМ (к при­меру, как на двигателе ВАЗ-2108), ее монтируют до уста­новки ремня, предварительно проверив с помощью кусочка пластилина (временно смонтировав ее переднюю часть со­вместно с прокладкой) зазор между крыльчаткой и корпу­сом (к примеру, для «Жигулей» зазор составляет 0,9—1,3 мм). Как правило, для корректировки зазора достаточно изме­нить толщину прокладки либо прошлифовать привалочную плоскость корпуса помпы. Проделать это необходимо на любой помпе, иначе в жаркую погоду двигатель будет силь­но перегреваться без видимых на то причин.

Читать полностью »

Коленчатый вал — важнейшая и дорогостоящая часть двигателя, поэтому подход к про­верке его состояния должен быть соответствующий. Для двигателей ВАЗа валы отливаются из высокопрочного чугуна с шаровидным графитом, валы иномарок нередко изготовлены путем ковки из стальных заготовок.

Читать полностью »

Любой механизм, даже самый совершенный, подвер­жен износу. Материал этой главы поможет читателю в определении целесообразности замены некоторых, еще ра­ботоспособных деталей и узлов при капитальном ремонте двигателя.

Читать полностью »

Невидимые трещины в теле ГБЦ можно обнаружить с помощью ее опрессовки. Для этого герметично «глушат» иге окна и отверстия, связанные с полостью для охлаж­дающей жидкости (с помощью толстых листов оргстекла п резиновых прокладок), а также штуцера, предназна­ченные для подсоединения различных шлангов. Один из подходящих по диаметру штуцеров не «глушат», а ис­пользуют для подводки горячей воды под давлением по­рядка 0,6-0,7 МПа (6-7 кг/см2).

Читать полностью »

(капитальный ремонт головки блока цилиндров)

Ремонт головки блока цилиндров — не такая слож­ная работа, если иметь под рукой необходимый комп­лект ручного инструмента, приспособления и полностью представлять, что и в какой последовательности необхо­димо проделать. Разумеется, далеко не все дефекты ГБЦ можно исправить в условиях гаража, но наиболее часто истречающиеся вполне качественно ликвидируются сво­ими силами.

Читать полностью »