Периодически повторяющийся ряд последовательных процессов, протекающих в каждом цилиндре двигателя и обусловливающих превращение тепловой энергии в механическую работу, называется рабочим циклом двигателя.
Большинство автомобильных карбюраторных двигателей работает по четырехтактному процессу, происходящие в цилиндре двигателя, последовательно повторяются через каждые четыре хода поршня, т. е. через два оборота коленчатого вала. В соответствии с процессом, протекающим в цилиндре при данном такте, каждый из четырех тактов носит особое название: первый такт — впуск, второй такт — сжатие, третий такт — расширение, четвертый такт — выпуск. Читать полностью »
admin | 19.07.2010 | Рубрики: Новости
Стенки цилиндра и головки, нагревающиеся при работе двигателя до высокой температуры, должны охлаждаться. Для отвода тепла от нагретых деталей двигателя служит система охлаждения. При водяном охлаждении в систему охлаждения двигателя входит водяная рубашка цилиндров и головки, радиатор, водяной насос, вентилятор, а при воздушном охлаждении — ребра на стенках цилиндра и головки и вентилятор. Читать полностью »
admin | 19.07.2010 | Рубрики: Новости
Двигатели, в которых топливо сгорает внутри рабочих цилиндров называются двигателями внутреннего сгорания. Такие двигатели применяются на большинстве современных автомобилей и могут быть разбиты на две группы: двигатели с воспламенением от сжатия—д и з е л и и двигатели с принудительным воспламенением (от электрической искры) — карбюраторные. Читать полностью »
admin | 17.07.2010 | Рубрики: Ремонт двигателя
Ходовая часть автомобиля состоит из рамы, служащей основанием для установки кузова и всех механизмов автомобиля; переднего и заднего мостов (передней и задней осей автомобиля); рессор, эластично связывающих мосты с рамой, и колес, снабженных пневматическими шинами.
Рессоры и шины, участвуя в передаче нагрузки от рамы к полотну дороги, в то же время служат для смягчения толчков и ударов, воспринимаемых колесами при движении по дороге; для гашения возникающих при этом колебаний применяются специальные приборы — амортизаторы.
Читать полностью »
admin | 16.07.2010 | Рубрики: Новости
Трансмиссия или силовая передача, служащая для передачи вращающего момента от коленчатого вала двигателя к ведущим колесам автомобиля. В трансмиссию входят следующие основные механизмы:
а)коробка передач, которая дает возможность при увеличении сопротивления движению автомобиля, например при движении на подъем, увеличивать вращающий момент, подводимый к ведущим колесам; это осуществляется изменением передаточного числа между коленчатым валом двигателя и ведущими колесами путем включения той или другой пары шестерен из набора, имеющегося в коробке передач; Читать полностью »
admin | 16.07.2010 | Рубрики: Новости
Специальные автобусы предназначаются для перевозки пассажиров определенных категорий (туристов, школьников, больных и т. п.) или для выполнения специальных служебных функций. Они обычно строятся с использованием агрегатов грузовых автомобилей и в зависимости от назначения отличаются устройством и внутренней планировкой кузовоз.
По номинальной грузоподъемности грузовые автомобили подразделяются на три класса: 1) малой грузоподъемности— до 2,5 гп; 2) средней грузоподъемности — от 2,5 до 5,0 m и 3) большой грузоподъемности — свыше 5,0 т. Читать полностью »
admin | 14.07.2010 | Рубрики: Новости
Основное эксплуатационное достоинство малолитражных автомобилей — малый расход топлива. Небольшой вес малолитражного автомобиля обеспечивает ему при наличии двигателя относительно малой мощности достаточно высокие тяговые качества.
Среднелитражные автомобили имеют шестицилиндровые (реже четырех- и восьмицилиндровые) двигатели литражем от 2 до 4 л, мощностью от 50 до 100 л. с. и снабжаются кузовами, имеющими до семи мест. Обычно среднелитражный автомобиль с литражем двигателя 3,0 —4,0 л с пяти- шес.иместным закрытым кузовом имеет вес 1400— 1800 кг. средний расход топлива 12—18 л на 100 км; максимальная скорость 100 —140 км/час. Читать полностью »
admin | 13.07.2010 | Рубрики: Новости
Государственное руководство всеми автомобильными заводами Советского Союза позволило подойти к осуществлению широкой унификации деталей и агрегатов как внутри отдельных автомобильных заводов, так и во всей отечественной автомобильной промышленности.
Так, двигатели всех новых автомобилей Горьковского автозавода имеют взаимозаменяемые шатунно-поршневую группу, детали механизма газораспределения и ряд других деталей, что значительно облегчает производство, снижает его себестоимость и упрощает снабжение автотранспорта запасными частями. Читать полностью »
admin | 12.07.2010 | Рубрики: Новости
Заводом имени Сталина в Москве был освоен выпуск автобусов вагонного типа ЗИС-154 на 34 места с двухтактным дизелем мощностью 110л с. и электрической трансмиссией, а затем автобуса ЗИС-155 на 28 мест с механической трансмиссией и бензиновым карбюраторным двигателем.
Грузовые автомобили:
ГАЗ-51 — двухосный, грузоподъемностью 2,5 /га, с бензиновым шестицилиндровым двигателем мощностью 70 л. с.
ГАЗ-63—двухосный, высокой проходимости, с приводом на обе оси. Грузоподъемность на дорогах с твердым покрытием 2 /га и на грунтовых дорогах 1,5 т. По ряду основных агрегатов унифицирован с автомобилем ГАЗ-51.
ЗИС-150 — двухосный, грузоподъемностью 4 /га, с бензиновым шестицилиндровым двигателем мощностью 90 л. с.
ЗИС-151 — трехосный, высокой проходимости, с приводом на все оси. Гру-зоподъемность на дорогах с твердым покрытием 4,5 т и на грунтовых дорогах 2,5 /га; мощность двигателя 92 л. с. По ряду агрегатов унифицирован с автомобилем ЗИС-150.
Нужен багажник не проблема, с нашей услугой купить багажник вы можете
всегда приобрести качественный и по приемлемой цене товар.
Питомца вылечить всегда, ветеринарная помощь готова как всегда.
Нужна проволока для армирования? Проволока ВР-1 – отличного качество только у нас.
admin | 09.07.2010 | Рубрики: Новости
Московский автомобильный завод имени Сталина произвел существенные изменения в выпускаемых им грузовых автомобилях и с 1933 г. выпускал трехтонные автомобили ЗИС-5.
В 1936 г. на заводе имени Сталина было организовано производство легковых автомобилей высокого класса — ЗИС-101.
Существенно модернизированы были также в этот период тяжелые грузовые автомобили Ярославского завода.
Значительно был расширен типаж автомобилей; в этот период наша автомобильная промышленность на базе основных своих моделей начала выпуск трехосных автомобилей, автобусов, газогенераторных автомобилей и целого ряда специальных машин. Читать полностью »
admin | 08.07.2010 | Рубрики: Новости