Позволяют уделять наибольшее внимание уменьшению тех видов затрат, которые имеют наиболее существенное значение при автобусных перевозках.

В ряде случаев достаточная точность для определения эффективности транспортных средств может быть получена при их оценке по себестоимости перевозок, рассчитанной по методу, принятому в автотранспортных предприятиях, т. е. без учета дорожной составляющей и принимая действующие отпускные цены на топливо, шины и запасные части.

Капитальные вложения в дорожное строительство, приходящиеся на один автобус, могут быть определены умножением усредненной доли затрат на строительство Г км дороги, приходящейся на один проезд по ней автобуса данного вида, на среднее количество автомобиле-километров, выполняемых автобусом за амортизационный срок его службы.

Читать полностью »

Величина дорожной составляющей зависит от конструктивных особенностей автобуса. Она различна для автобусов разных моделей в зависимости от степени изнашивающего воздействия на дорогу, пропорциональному осевому весу, удельному давлению шин на дорогу и скорости движения, а также различна в зависимости от использования проезжей части, пропорциональной габаритной длине автобуса.

Эксплуатационные расходы на перевозки. Читать полностью »

Амортизационные отчисления для восстановления основных фондов, вложенных в транспортные средства, слагаются из сумм на полное восстановление балансовой стоимости автобусов и на частичное ее восстановление для продления срока службы автобусов путем его капитальных ремонтов.

Нормами амортизационных отчислений, введенными с 1 января 1963 г., установлены ежегодные отчисления в определенном проценте от стоимости автобусов независимо от величины годового пробега, предназначаемые на погашение их балансовой стоимости, и отчисления также в проценте от стоимости на каждые 1000 км пробега на капитальный ремонт.

Остаточная ликвидная стоимость амортизированного автобуса, подлежащего списанию, принята в расчетах и заложена в нормы в размере 10% от начальной стоимости автобуса.

Делением полной величины годовых амортизационных отчислений на среднюю годовую производительность автобуса определяют величину этих отчислений, приходящуюся на 100 пасс-км.

Для автобусов новых моделей, для которых отпускная цена еще не установлена, она может быть принята по аналогии с ценой однотипных автобусов, серийно выпускаемых промышленностью. Читать полностью »