Головку блока монтируют после того, как установлена ее прокладка и две центрирующие втул­ки. Крепежные болты перед этим смазываются моторным маслом и «отлеживаются» на бумаге в течение получаса, для того чтобы стекли его излишки.

Устанавливая прокладку ГБЦ, убедитесь, что все от­верстия в ней совпадают с соответствующими отверстия­ми в блоке, а кромки металлических окантовок отвер­стий под цилиндры не нависают над их краями.

Читать полностью »

Для монтажа ГБЦ двигателей «Ауди», «Мерседес-Бенц» и дрругих с головками болтов типа «SPLIN» желательно иметь инструмент покрепче, например, такой как пока­зан на рисунке 1.22. Малоприятную работу с «прикипевшим» крепежом под отвертку существенно облегчит фирменный инструмент. Лидирующие позиции в этом секторе занимает небезызвест­ная фирма «WIHA», специализирующаяся на выпуске очень прочного и удобного инструмента.

Читать полностью »

Невидимые трещины в теле ГБЦ можно обнаружить с помощью ее опрессовки. Для этого герметично «глушат» иге окна и отверстия, связанные с полостью для охлаж­дающей жидкости (с помощью толстых листов оргстекла п резиновых прокладок), а также штуцера, предназна­ченные для подсоединения различных шлангов. Один из подходящих по диаметру штуцеров не «глушат», а ис­пользуют для подводки горячей воды под давлением по­рядка 0,6-0,7 МПа (6-7 кг/см2).

Читать полностью »