Насос устанавливаем до монтажа цепи привода ГРМ по причине того, что его валик необходимо проверить на легкость вращения. Насос монтируется через тонкую картонную прокладку без применения герметика и крепится двумя болтами j М8 с усилием затяжки 2,0—2,5 кгс/м (20—25 Нм).

Читать полностью »

Если на при­борной панели вдруг загорелся красный аварийный инди­катор отсутствия давления в масляной системе, срочно глушите двигатель и не пытайтесь «дотянуть» до места ремонта, каким бы близким оно не казалось. Езда без смазки «убьет» любой двигатель в считанные минуты. Следует помнить, что коленчатый вал во время работы контактирует с подшипниками через разделяющий слой масла. Так как масло в такие трущиеся пары подается под давлением, во время вращения вала создается гид­равлический клин, вал в буквальном смысле всплывает над поверхностью подшипников и по этой причине прак­тически не контактирует с поверхностью вкладышей. Читать полностью »