Шайбы должны иметь полированные плоскости с обеих сторон, отсутствие заусенцев и забоин на всех по­верхностях обязательно. С тыльной стороны шайбы, к примеру, на двигателях восьмого семейства ВАЗа, а также двигателях фирм VW и AUDI, которые, кстати, полностью взаимозаменяемые, на­носится значение их толщины в миллиметрах (к примеру, 3,15 соответствует 3,15 мм). Как правило, шайбы произ­водятся с определенным шагом — 0,05 мм, хотя изредка в продаже можно встретить шайбы с шагом в 0,01 мм.

Читать полностью »

Любой механизм, даже самый совершенный, подвер­жен износу. Материал этой главы поможет читателю в определении целесообразности замены некоторых, еще ра­ботоспособных деталей и узлов при капитальном ремонте двигателя.

Читать полностью »