«Жигулевский» вал сначала фиксируется в корпусе (постели) с помощью упорного фланца и только затем устанавливается на го­ловку блока. До его установки между регулировочными болтами и торцами клапанов укладываются приводные рычаги и их возвратные пружины. Затяжка крепежа кор­пуса «жигулевского» распределительного вала произво­дится равномерно, до момента 1,9—2,3 кгс/м (19-23 Нм) по схеме.

Читать полностью »

Первоначально износ появля­ется на его зубчатом венце, ресурс которого обычно за­канчивается к пробегу 200-220 тыс. км. Венец — деталь съемная, поэтому на ресурс самого маховика она влияния не оказывает. Износ контактной поверхности с диском сцепления также вполне устраним проточкой на токар­ном станке. Исходя из практики, маховик обычно слу­жит не менее, чем сам двигатель.

Читать полностью »