Уход за рулевым управлением заключается в своевременной подтяжке болтов крепления картера руля к лонжеронам рамы, в проверке крепления пальцев продольной и поперечной рулевых тяг, рычагов рулевых тяг к поворотным кулакам, в проверке свободного хода рулевого колеса, в регулировке рулевого механизма и шарниров продольной тяги, в своевременной смазке шарниров рулевых тяг и доливке масла в картер рулевого механизма.

Если в конических соединениях рычагов и пальцев тяг по­является незначительная качка, ее следует немедленно устра­нить, для чего следует расшплинтовать гайку и затянуть ее до отказа. Несвоевременная затяжка указанных соединений вызы­вает износ и разрушение конических отверстий в поворотных кулаках и рычагах. При этом последующая затяжка гаек не устранит полностью качки, и потребуется смена деталей.

При увеличенном зазоре в шарнирах продольной рулевой тяги следует отрегулировать затяжку шарового пальца. Для этого нужно расшплинтовать пробку, завернуть ее до отказа специальной отверткой, имеющейся в комплексе шо­ферского инструмента. После этого отвернуть пробку на величи­ну V12—lоборота и зашплинтовать. При этом шарниры дол­жны свободно от руки проворачиваться при покачивании проти­воположного конца тяги во все стороны от среднего положения на 95 мм. Отвертывать пробку меньше чем на ’12 оборота и больше чем на  не разрешается.

Один раз в год следует снимать рулевые тяги с автомобиля, разбирать шарнирные соединения для промывки и осмотра. При этом детали не следует менять местами во избежание непра­вильного сопряжения их при сборке.

Следует помнить также, что шаровой палец заднего конца продольной рулевой тяги длиннее на 5 мм по сравнению с пальцем переднего конца тяги. Это сделано также для исключения возможности подрезки конуса основания сферы пальца кромкой отверстия в тяге.

Нет денег на новую машину, а ездить хочется? Тогда авто бу в волгограде , это то что вам нужно!

Надоело скитаться по углам? Вы можете в кратчайший срок квартиры в воронеже снять без посредников. Вы не пожалеете!